Renault Austral začína písať úplne novú kapitolu kompaktných SUV výrobcu. Po tom, čo model Megane E-TECH Electric ukázal integrovaný Android v kokpite, Austral prebral všetko dobré od tohto plne elektrického modelu.
Prináša však ešte väčší zážitok vďaka priestrannému interiéru a technológiám na palube. Zobrali sme ho do chorvátskeho Umagu, aby sme zistili, či je ideálnym autom pre modernú rodinu.
Renault Austral je typické auto, ktoré má v súčasnosti v hľadáčiku väčšina z nás. Je kompaktné zvonku, priestranné vo vnútri, ponúka štýlovú karosériu SUV a najnovšie technológie na palube. Rozhodli sme sa, že ho vyskúšame na trase, ktorú miluje väčšina Slovákov – na ceste Chorvátska. Naším cieľom bol Umag, ktorý patrí k najbližším destináciám, napriek tomu ponúkne krásne pláže a všetko, čo na dovolenke môžete chcieť – kvalitné reštaurácie, príjemné ubytovanie a množstvo športového vyžitia, ak by ste si na chvíľu chceli oddýchnuť od mora.
Vyrážali sme z našej redakcie z Podunajských Biskupíc, pričom do cieľa sme mali presne 582 kilometrov. Už pri plánovaní trasy sme ocenili integrované Google Mapy do operačného systému openR, založeného na službách Google a My Renault. V podstate, aj keď máte možnosť pripojiť si váš smartfón cez Apple CarPlay alebo Android Auto, ani to nemusíte robiť. Systém je online a má všetko potrebné, čo chcete, dobré je však sa s vaším google účtom zaregistrovať, aby ste mali plný prístup k aplikáciám z Google Play Store.
A je ich naozaj požehnane, aj keď video služby chýbajú. Mte tu napríklad prístup k Spotify, YouTube Music, Amazon Music, TuneIn či iným audio platformám, rovnak nechýbajú appky ako Waze či iné.
Integrovaný Android je v tomto prípade obrovskov výhodou, a Renault to urobil dobre, o čom sme sa presvedčili už pri testovaní plne elektrického modelu Megane E-Tech. Cesta nám plynula rýchlo, treba uznať, že Austral je na svoju triedu veľmi pohodlný model.
Počas cesty sme ocenili stredovú konzolu, kde máte opierku v štýle leteckého kokpitu. Celá opierka na ruky je pohyblivá a dobre sa o ňu opiera keď „ťukáte“ do vertikálneho 12-palcového displeja systému OpenR link. Dobré je, že tu máte možnosť nabiť si aj váš smartfón, keďže sa posúva s opierkou, máte ho neustále po ruke.
Samozrejme je tu k dispozícii bezdrôtové nabíjanie, pričom ak by ste chceli, viete využiť aj 4 USB-C konektory, dva sú v predu a dva vzadu. Veľkou výhodou sú asistenčné systémy, v našom prípade dobre fungoval adaptívny tempomat s automatickou možnosťou prispôsobeniu sa trasy (križovatky, kruháče a pod.), ako aj s možnosťou automatického prispôsobenia sa načítaným alebo z máp prebratým rýchlostným limitom. Tu by sme boli zo systému extrémne nadšený, keby miestami nespomaľoval aj tam, kde to nebolo nutné. Ak idete po diaľnici a v pravom pruhu je „70-ka“, pre výjazd na odpočívadlo, nie je dobré, ak ju systém načíta a spomaľuje, aj keď nie ste v odbočovacom pruhu. Škoda, systém sme radšej vypli, lebo nás nebavilo neustále sledovať, či sa rýchlosť prispôsobovala správne.
Skvelé, ale bolo sledovať spotrebu. Testovali sme totiž mild hybridnú verziu 160 auto s výkonom 158 koní. Je to síce jedna trojka, ale dynamika jej nechýbala… aj keď v stúpaní do rakúskych kopcov mal Austral čo robiť, posádku totiž tvorila štvorica dospelákov a kufor bol plne naložený (487 litrov je vynikajúca hodnota). Motor sa miestami vyslovene trápil a dynamika sa stratila. Na bežné cesty je však motorizácia úplne v poriadku. Mimochodom, nejde o žiadne žihadlo, zrýchlenie z 0 na 100 km/h novinke trvá 9,7 sekundy.
Čo treba uznať, že na palube Renaultu Austral sa cítite veľmi pohodlne, až prémiovo. Kvalitné materiály sa nedajú modelu uprieť, jednoducho máte pocit dobre odvedenej práce a cítite sa ako v „obývačke“. Okrem hlavného 12-palcového vertikálneho dotykového displeja máte k dispozícii aj 12,3-palcový prístrojový panel, taktiež plne digitálny. Grafika je skvelá, odozvy výborné.
Volant je veľký, možno až príliš. Jeho tvar však veľmi dobre padne do rúk. Efektne a luxusne pôsobí alcantara na venci volantu v jeho spodnej časti. Tlačidlá sú síce lesklé, ale dobre sa ovládajú. Priamo na volante máte prístup k adaptívnemu tempomatu a autonómnej jazde na diaľnici, rovnako si prepínate multimédiá, prispôsobujete hlasitosť a dokonca cez samostatné tlačidlo v prvej spodnej časti „MULTI SENSE“ si viete zmeniť jazdné režimy kedykoľvek počas jazdy.
Naša výbava s názvom „Iconic Esprit Alpine“ obsahovala mnohé Esprit Alpine prvky, ktoré sú skôr vizuálne, no pridávali modelu na výnimočnosti. Napríklad tu máte prešívanie bezpečnostných pásov, rovnako špeciálne čalúnenie sedadiel s francúzskou vlajkov…detailov je mnoho, celkovo spríjemňujú pocit z jazdy aj z dizajnu modelu.
Renault Austral je na pohľad v skutku vydarené kompaktné SUV, pričom na výnimočnosti mu pridáva dvojfarebné lakovanie karosérie a matný príplatkový lak. Však sa pozrite na model, dizajn je subjektívna záležitosť, ale nám ako aj okoliu sa Austral veľmi páčil.
Celkovo modelu ťažko niečo vytknúť, jedna vec nás však počas celej cesty vyrušovala. Totiž „lakčová opierka“ sa otvára do oboch strán, čo je na prvý pohľad výborné riešenie. Lenže, keď sme si počas cesty o ňu opreli ruku, jednoducho sa neustále otvárala. Nebolo to príjemné, len cestou do Umagu sme ju zatvorili aspoň 20-krát.
To je však snáď jediná väčšia výčitka voči modelu, celkovo je dojem veľmi dobrý. Austral je priestranný, komfortný a ponúka vám maximum možných technológií, aké si dnes viete dopriať, dokonca si viete priplatiť za 9,3-palcový head-up displej či napríklad pack Harman Kardon, kde budete zo zvuku nadšení.
A teraz to podstatné, aká je vlastne motorizácie mild hybrid 160 auto? Výrobca udáva, že by ste mali vedieť jazdiť so spotrebou na úrovni 6,2 – 6,5 litra na 100 km. Úprimne? Dá je to reálne. Naša celá trasa Bratislava-Umag-Bratislava mala celkovo 1 186 kilometrov. A spotreba? Posúďte s nami, plne naložený Austral štvoricou dospelákov vrátane plného kufra, si vypýtal 6,8 litra/100 km. Treba povedať, že gro ciest tvorili diaľnice a tu sme dodržiavali rýchlostné limity.
A teraz tá druhá vec, cena! Model začína na sume 30 400 €, naša výbava na 37 600 €. Ak sme na nič nezabudli, tak sme vypočítali, že nami testovaná konfigurácia vyšla na 43 650 €, z čoho napríklad len špeciálny matný lak a dvojfarebné prevedenie karosérie stálo spolu 2 400 €. Veľa či málo?
Moderné autá dnes nie sú lacné, nám cena prišla fér. V podstate v takto vybavenom aute vám na najbližšie roky nebude nič chýbať, a to ani po stránke technológií, kde vďaka systému openR Link so službami Google patrí Austral k tomu najlepšiemu, čo si dnes môžete dopriať.
Treba uznať, že Austral sa vydaril a rozhodne by mal patriť do vášho užšieho výberu, ak uvažujete o modernom a štýlovom kompaktnom SUV, ale stále nechcete plne elektrické auto. Totiž Austral nie je ani v plne elektrickej verzii dostupný. Odporúčame pozrieť si aj naše video z prvých jázd s novikou zo španielskeho Madridu.