Pozrite si
Novú Škodu Superb sme už v redakcii testovali, teraz sme si však vyskúšali kombi verziu s ešte väčším kufrom.
Už 625 litrov v liftbacku je nadpriemer, no v 660 litroch kombi verzie sa vám už menšie veci stratia. Výhodou je určite celkový prístup ku kufru aj možnosť prevážať rozmernejšie predmety.
Aktuálna generácia je však na pohľad krajšia v liftbacku, na tom sme sa s kolegom Marekom zhodli jednohlasne. Spredu musím i ja pochváliť svetlá a ich atraktívnu grafiku, i keď plné LED svetlá sa nekonajú.
Interiér je priestranný, no veľmi strohý. Dominuje mu veľký 8-palcový displej navigačného systému Columbus s dotykovým ovládaním. Nie je síce v ideálnej výške, čo pocítite najmä počas navigovania, zato naň dočiahnete lepšie aj v prípade, že máte ruku položenú na páke automatickej prevodovky.
Ide síce o koncernový infotainment, ale to je skôr výhodou. Už v teste nového VW Passatu som ho chválil. Pri každodennom používaní oceníte najmä prehľadnosť menu a presné reakcie na dotyk. Pre rýchle voľby nechýbajú po stranách ani hardvérové tlačidlá.
Páčilo sa mi, že Škodovka vám dá na výber, akú technológiu pripojenia smartfónu chcete použiť. Smartlink totiž umožní pripojiť Android smartfóny cez Android Auto, pre majiteľov iPhonov nechýba Apple CarPlay a k dispozícii je aj technológia MirrorLink.
Možno si túto výhodu neuvedomíte, ale keď vyskúšate rôzne riešenia konkurencie obmedzujúce sa len na využívanie vybraných aplikácií, pochopíte výhody Columbusu.
Čo sa často nevidí, je dvojica slotov pre SD karty s možnosťou prehrávania multimediálneho obsahu. Priplatiť si môžete aj za ovládanie funkcií Columbusu cez tablet či smartfón.
Ak chcete aj LTE pripojenie, môžete si objednať modul s možnosťou vloženia SIM karty a vytvorenia Wi-Fi siete. Príplatok 721 € za túto funkcionalitu však nie je najnižší. Osobne som uvítal pomerne lacné príplatkové ambientné osvetlenie interiéru, kde si môžete vybrať medzi modrým, zeleným a žltobielym osvetlením.
Ani z hľadiska asistenčných systémov nie je Superb na tom zle, skôr naopak. Adaptívny tempomat s ovládaním pod volantom funguje presne tak, ako by ste predpokladali. Zbytočne nebrzdí pri cyklistoch a drží rýchlosť aj v zákrutách.
Ak si k tomu pridáte Lane Assist pre udržanie auta v jazdnom pruhu s aktívnym zásahom do riadenia či sledovanie mŕtveho uhla, máte o bezpečnosť postarané. Keď si na Superb po vrátení kedykoľvek spomeniem, zisťujem, že mu okrem vyššej ceny a strohého interiéru vlastne nemám čo vytknúť. Vydaril sa.
Recenzia bola uverejnená v časopise TECHBOX číslo 5/2016.