Už niekoľko rokov panuje rivalita medzi nemeckým výrobcom Porsche a kalifornskou automobilkou Tesla na poli výkonných elektrických sedanov. Táto rivalita vznikla nevinným rekordom, ktoré Porsche stanovilo na legendárnom okruhu Nürburgring.
Je to už viac ako 7 rokov, čo Porsche predstavilo štúdiu Mission E, ktorá bola predzvesťou prvého sériového elektromobilu v podaní modelu Taycan. Ešte pred uvedením na trh, Porsche svoj model Taycan v roku 2019 priviezlo do zeleného pekla a po niekoľkých jazdách stanovilo nový rekord pre sériovo vyrábaný elektromobil.
Tento rekord nezostal bez povšimnutia zo strany Tesla Motors a Elon Musk prostredníctvom sociálnych sietí vyzval Porsche Taycan do súboja s cieľom pokoriť tento rekord. Tesla začala testovať výkonnejšiu verziu Modelu S na spomínanom okruhu. Podarilo sa jej dosiahnuť niekoľko pôsobivých časov na kolo, stále však išlo o testovacie prototypy. Tesla Model S Plaid sa do sériovej výroby dostal neskôr, a až v roku 2021 sa podarilo prekonať rekord Porsche Taycan. Tesla dosiahla pôsobivý čas 7 minút 35 sekúd a 579 tisícin.
Americký výrobca sa z rekordu neradoval dlho. Porsche potvrdil rivalitu medzi oboma značkami a začiatkom tohto roka priviezol na okruh model Taycan doplnený o výkonnostný balíček, ktorý je od modelového roku 2023 dostupný v Nemecku pre verziu Taycan Turbo S. Výkonnostné úpravy priniesli svoje ovocie a Porsche zlepšilo rekord Tesly o 2 sekundy. Pre porovnanie Tesla Model S dosahuje výkon 760 kW (1 000 koní), Porsche Taycan Turbo S 560 kW (761 koní).
Porsche týmto rekordom zďaleka nekončí. Po nedávnom predstavení modernizovanej verzie určenej pre modelový rok 2023 sa nemecký výrobca pochválil informáciou, na základe ktorej pracuje na výkonnejšej verzii ako je Taycan Turbo S. V základnej verzii je Taycan vybavený pohonom zadnej nápravy. Najvýkonnejšia verzia Turbo S má dva elektromotory zvlášť pre každú nápravu.
Pripravovaná najvýkonnejšia verzia, ktorá nahradí pohon použitý v rade Taycan Turbo S bude vybavená troma elektromotormi, jeden bude určený pre prednú nápravu a dva pre zadnú nápravu. V kombinácii s dvojstupňovou prevodovkou pôjde nepopierateľne o jeden z najvýkonnejších sériových elektromobilov na trhu.