Nový sedan od Xiaomi vystrelí na 100 km/h pod 2 sekundy!

Čínske Xiaomi predstavilo vylepšenú verziu svojho prvého elektromobilu SU7, SU7 Ultra. Tak, ako sľubovalo pred časom pri predstavení SU7, dočkali sme sa ešte šialenejšej verzie.

Ide pritom stále o 4-dverový sedan, alebo ak chcete 4-dverové coupé, no vďaka enormnému výkonu dokáže prvú stovku zdolať za menej ako 2 sekundy!

Druhú stovku, teda 200 km/h má na tachometri za 5,86 sekundy a ručička sa vraj nezastaví ani pri 350 km/h, ale ešte dokáže vystúpať o čosi vyššie.

Toto je tak azda najšialenejší sedan, ktorý bez problémov atakuje aj Tesla Model S Plaid, Porsche Taycan Turbo GT apod. Práve s Porsche Taycan Turbo má akosi veľa spoločného. Nielen dizajn a siluetu, ale najnovšie aj nápis. Xiaomi zašlo tak ďaleko, že Porsche „ukradlo“ aj dizjan písma Turbo. Veď si to len porovnajte:

Samozrejme, čínsky výrobca sa bude brániť, že písmo je celkom iné, lebo kde-tu sú nejaké úpravy (t-čko nemá kvačku atď.), no pôvod nezaprie. A vlastne ho ani nezapiera. Veď počas tlačovky predstavitelia Xiaomi SU7 Ultra priamo porovnávali s Porsche Taycan.

A čo teda čínske Porsche Taycan Turbo GT prináša? Hlavne obrovský výkon a nádielku technológií o akých sa môže súčasným konkurentom len snívať, hoci je viac ako jasné, že aj oni na čomsi takom pracujú.

Xiaomi SU7 Ultra poháňajú tri elektromotory s celkovým výkonom 1 138 kW, teda viac ako 1 500 koní. Aj vďaka tomu, ale aj aktívnemu podvozku či desiatkam iných vylepšení, dosiahol SU7 Ultra na slávnom Nürburgringu čas 6:46:874 minút. Stal sa tak najrýchlejším 4-dverovým autom na Nordschleife.

Dostatok energie zabezpečuje najnovšia batéria CATL Qilin 2.0 s kapacitou 93,7 kWh a dojazdom 620 km, no iba podľa tamojšej CLTC metriky. Reálna hodnota bude okolo 500 km. Batéria je postavená na 900 V systéme (presnejšie 897 V), nabíjať sa má výkonomo takmer 500 kW, vďaka čomu sa z 10 na 80 % kapacity dostane len za 11 minút.

Okrem zadného batožinového priestoru je k dispozícii aj predný kuforv, tzv. frunk s objemom až 105 litrov. Otvára sa elektricky a dokonca aj hlasovým povelom. Mimochodom, predný znak na kapote môžetu mať zákazníci aj z 24-karátového zlata. A kto chce byť maximálne unikátny, k dispozícii je 21 častí karosérie a interiéru z uhlíkových vlákien. Zadný kufor má takmer 520 litrov.

O bezpečnosť sa nestará len extrémne prepracovaná konštrukcia či batéria so 17 vrstvami izolácie, 14 vrstvami fyzickej ochrany a špeciálneho nepriestrelného krytu batérie, ale aj množstvo aktívnych bezpečnostných systémov. Napríklad aj aktívne brzdenie, no nie ako ho poznáme my v Európe, ale také, ktoré zabrzdí a zastaví auto aj v prípade, že vodič bude naďalej pridávať plyn. Takýchto aktívnych systémov je v aute množstvo, zaujímavo vyzerá aj aktívne brzdenie v prípade cúvania. Fungovať má rovnako ako pri jazde vpred.

Samozrejmosťou je pripravenosť na Xiaomi HAD, teda systém pre autonómnu jazdu od Xiaomi. Slúži mu na to množstvo senzorov, snímačov či LiDAR nad čelným sklom. Xiaomi, podobne ako Tesla, bude tento systém ponúkať ako príplatkovú výbavu za 26 000 CNY či je necelých 3 500 €. Výrazne teda menej, ako si pýta Tesla.

Čerešničkou na torte sú bezrámové spätné zrkadlá, špeciálne akustické sklá z viacerých vrstiev znižujúce hluk o 4 dB(A), ale aj prienik UV lúčov, či unikátne pneumatiky od Pirelli s tlmiacou vložkou, ktorá znižuje hluk o 5-10 dB(A). Zaujímavosťou je kybernetická bezpečnosť vozidla.

Vo vnútri vládne maximálny luxus, ktorý tvoria hlavne exkluzívne materiály ako Alcantara, nechýbajú uhlíkové vlákna. Majitelia sa môžu tešiť na masážne sedadlá s grafénovým vyhrievaním, ale aj HyperOS, na ktorom beží systém Xiaomi Pilot a AI hlasový asistent, ale aj na 25 reproduktorov s ANC a podporou Dolby Atmos virtuálneho priestorového zvuku. Zaujímavosťou je duálna bezdrôtová nabíjačka pre smartfóny s výkonom až 50 W!

Hlavný displej má uhlopriečku 16,1″, pomer strán 16:10 a 3K rozlíšenie. Samozrejme, je dotykový. Ďalšie displeje sú vzadu. Ide pritom o tablety od Xiaomi. Okrem toho bude v novinke osadený head-up displej s virtuálnou uhlopriečkou 56 palcov. Pred vodičom je 7,1″ displej, ktorý sa pri zapnutí vozidla otočí na vodiča. 

Xiaomi chce výrazne podporiť predaj SU7 Ultra a pri objednávke do konca marca dá zákazníkom napríklad navyše zadný spojler z uhlíkových vlákien ako bonus, ale aj 14 ďalších príplatkových doplnkov z uhlíkových vlákien zadarmo. Zároveň automaticky zákazníci získajú 5-ročný servis a Xiaomi HAD zadarmo. A ako sa kupujú autá v Číne? Cez appku WeChat. Zálaha je 20 000 CNY (cca 2 600 €).

A cena? Tá začína na sume 529 900 CNY, čo je 70 000 €! Žiaľ, u nás či kdekoľvek inde vo svete takúto cenu nikdy nikto nedostane. Dovozné clá, dane a iné poplatky vyženú cenu pokojne aj na úroveň Porsche Taycan. Minimálne toho najzákladnejšieho.

Mimochodom, Xiaomu SU7, ktoré čínsky výrobca predstavil len minulý rok, už stihol do konca minulého roka vyrobiť a dodať 135 000 zákazníkom! Zároveň sa Xiaomi pochválilo, že na SU7 získalo 250 000 objednávok. Niet sa ale čomu čudovať, SU7 sa predáva s cenou len 248 000 CNY, čo je necelých 33 000 €!