Pozrite si
Range Rover má už 50 rokov a prichádza v 5. generácii. Opäť posúva latku luxusu v ponuke najväčších SUV na trhu, prináša 100 patentov a množstvo nových technológií. Boli sme sa pozrieť, ako vyzerá naživo.
Prvý dojem je vynikajúci. Síce bočná línia a predná časť pripomína predchádzajúcu generáciu, od základu ide o nové auto s výrazne pevnejším skeletom. Ten napríklad do interiéru prenáša o 25% menej hluku. Mimochodom rázvor novinky je o 7,5 cm dlhší a má takmer 3,2 metra. Na nohy vzadu však pribudlo „len“ 30 mm priestoru. Vo vnútri sa však ukrýva novinka, ktorú si vraj žiadalo množstvo majiteľov predchádzajúcej generácie.
Áno, nový Range Rover môže byť po novom už aj 7 miestny. A presne takú verziu sme si boli aj pozrieť. Vystavený Range Rover Autobiography s 8-valcovým motorom, turbobenzín automat s dvojicou turbodúchadiel a extrémnym výkonom 530 koní či pohonom 4×4, s množstvom technológií a v 7-miestnej verzii pritom vychádza na 172 786 eur! Mimochodom od spustenia objednávok si ho objednalo už viac ako 100 Slovákov, väčšina práve vo vrcholovej motorizácii.
Ako je už pri tejto cene zvykom, všetko je elektronické. Zadné dvere sú delené a na spodnej časti, tkorá sa vyklápa elektornicky môžete kľudne sedieť a urobiť si piknik. K dispozícii sú za príplatok aj špeciálne sedadlá.
Všetko je tu premyslené do najmenšieho detailu. Aby sa vám napríklad nepoškodili sedadlá v 3. rade, chráni ich vysúvateľná časť dna zadného kufra. Polohovať sedadlá si viete elektronicky zozadu, alebo zo strednej časti či cez multimediálny systém. Možností je skutočne veľa.
Nás zaujal aj audio systém Meridian Signature Sound, ktorý má v tomto prípade okrem subwoofera až 34 reproduktorov! Sú doslova všade, aj tam, kde by ste ich nehľadali – napríklad vo vnútornej výplní dverí batožinového priestoru.
Toto extrémne SUV si určite chceme vyskúšať, sme nielen zvedaví na zvuk, ale aj na detaily multimediálneho systému či jazdné vlastnosti. Totiž, mali by ste sa tu cítiť maximálne komfortne. Vo vnútri by malo byť menej hluku nielen kvôli novému skeletu karosérie, ale aj vďaka špeciálnej technológii, kde mikrofóny v podblatníkoch snímajú hluk od kolies a systém aktivuje zvuk do reproduktorov v hlavových opierkach (áno, aj tu sú reproduktory), ktorý tento hluk eliminuje. Wow.
Keď už hovoríme o podvozku, je dobré spomenúť, že štandardne dostanete vzduchový podvozok so zadnou 5-prvkovou nápravou. Tá sa môže pre lepšie manévrovanie a parkovanie natáčať o 7 stupňov. Aby toho nebolo málo, vylepšený bol aj 360-stupňový pohľad na okolie auta, po novom vie Range Rover prisvetľovať konkrétne miesta snímania kamier.
Novinkou je aj nová generácia prispôsobenia sa povrchu terénu vďaka funkciám Terrain Response 2. Poteší vás aj vysoká brodivosť, auto zvládne prejsť vodou až do výšky 90 cm, čo je podľa výrobcu najlepšia hodnota vo svojej triede. Len pre porovnanie, je to o približne 40 cm väčšia brodivosť ako pri gigantickom SUV BMW X7. Brod pritom stráži systém a vy aktuálnu hodnotu hladiny vody v okolí vidíte priamo na veľkej obrazovke v strede palubnej dosky.
Mimochodom, neunikli vám na fotografiách 2 plutvy na streche? Tak vedzte, že v jednej je kamera, ktorá môže nahradiť pohľad do spätné zrkadla – toto sme si vyskúšali už pri teste modelu Defender. Výhodou je, že ak vám tento systém nevyhovuje, kedykoľvek si prepnete spätné zrkadlo na bežné zobrazenie. V druhej plutve sa nachádza 5G anténa, takže Range Rover je pripravený na najmodernejšie mobilné siete.
Vo vnútri si vás bude hýčkať množstvo displejov. Samozrejmosťou je plne grafický prístrojový panel, ktorého grafika a rozlíšenie nás milo prekvapilo. Takto má vyzerať vrchol ponuky!
Ešte viac nás zaujal zakrivený 13,1-palcový dotykový displej systému Pivi Pro. Grafika je špičková, odozvy extrémne rýchle a menu mimoriadne prehľadné.
Výhodou je rozhodne možnosť bezdrôtových aktualizácií všetkých riadiacich jednotiek v aute (mimochodom je ich 70!) vrátane softvéru Pivi Pro, nechýba ani bezdrôtové Android Auto, Apple Car Play či bezdrôtové nabíjanie. K dispozícii sú aj online funkcie či inteligentná navigácie so špičkovou grafikou a informáciami o doprave v reálnom čase.
Range Rover viete ovládať vďaka Amazon Alexa, viete si samozrejme nechať zobraziť aj predpoveď počasia či pripojť sa k autu cez Wi-Fi. V priehradke spolujazdca sme našli aj značkové bezdrôtové slúchadlá pre užívanie si multimédií bez rušenia šoféra.
Určite vás však bude zaujímať i to, či si Range Rover viete kúpiť aj v hybridnej či elektrickej verzii. Máme pre vás dobré správy. K dispozícii je aj plug-in hybridná verzia, ktorá ponúkne elektromotor s výkonom 105 kW a batériu s dojazdom približne 100 km (WLTP). Reálne by ste tak mali prejsť určite aspoň 80 km, pričom nabíjať batériu môžete cez AC výkonom 7 kW (tu mohlo byť viac), alebo výkonom 50 kW pri DC nabíjaní.
Samozrejmosťou je aj množstvo asistenčných systémov vrátane najmodernejšieho inteligentného adaptívneho tempomatu. A na elektrickú verziu sme zabudli, že? Tá príde v roku 2024! Bude to tak prvý plne elektrický Land Rover v portfóliu výrobcu. Tešíte sa?
Novinku si viete objednávať už teraz. Čakacie doby sú podľa výrobcu približne 6 mesiacov, čo je vzhľadom na aktuálnu situáciu na automobilovom trhu vcelku dobrá správa. Range Rover však nie je pre každého, jeho cena začína na sume 123 000 eur.
Z nášho pohľadu však za svoje peniaze dostanete to, čo Range Rover sľubuje – extrémny luxus a pohodlie. A musíme uznať, že už sa nám začína páčiť aj zadná časť, ktorá je snáď najvýraznejšie zmenená oproti predchodcom.
Mimochodom, interiér snáď ani nepotrebuje komentár. Pokochajte sa pohľadom naň. Všetko čoho sa dotknete pôsobí kvalitne a precízne spracované.
