Nový Nissan Leaf má prísť už budúci rok a vyzerať môže naozaj štýlovo

Nissan bude v Európe od roku 2030 predávať už iba plne elektrické modely. V talóne však nestačí mať iba odvážne vyhlásenia a plány, spotrebiteľom treba pri takejto zmene poskytnúť aj modely, ktoré spotrebiteľov pre takúto zmenu nadchnú.

Nová generácia obľúbeného modelu Leaf má byť jedným z trojice elektromobilov, ktoré spaľovacie Nissany odprevadia na zaslúžený odpočinok. Ak bude skutočne vychádzať z príbuzného konceptu, minimálne po dizajnovej stránke sa budeme mať na čo tešiť.

Tretia generácia modelu Leaf by mala uzrieť svetlo sveta v závere budúceho roka. Nasledovať po ňom má elektrická verzia modelu Juke v roku 2025 a nový, samozrejme taktiež plne elektrický Qashqai. Pre portál Automotive News Europe to uviedol zdroj blízky Nissanu.

Trojica pripravovaných modelov sa nemá vzájomne prekrývať a dosiahnuť to Nissan údajne plánuje najmä výraznou premenou dizajnu modelu Leaf. Ponúkať má dynamickejší dizajn po vzore súčasného modelu Ariya, no pre lepšiu predstavu sa možno postačí obzrieť za konceptom Chill-Out, ktorý Nissan oficiálne označil za ukážku dizajnu nového Leaf-u.

S modelom Ariya má novinka zdieľať aj samotnú elektrickú platformu CMF-EV, ktorú využíva aj Renault Megane E-Tech. Poháňať ho majú batérie Gen5 vyrábané spoločnosťou AESC, ktoré ponúknu o 30 % vyššiu energetickú hustotu než súčasný 62 kWh modul súčasnej generácie. Koncept je tiež osadený pohonom všetkých štyroch kolies e-4ORCE.

Do výroby trojice nových modelov plánuje Nissan investovať 3,5 miliardy eur. Vyrábané pre európske trhy budú v anglickom Sunderlande, kde sa nachádza aj výroba batérií spoločnosti AESC. Z vynovenej výrobnej linky má od roku 2025 schádzať až 100-tisíc kusov modelu Leaf ročne.

Budúcoročný príchod novej generácie budú vítať nielen spotrebitelia, ale aj samotný Nissan. Podľa analytickej platformy Dataforce sa totiž predaje modelu Leaf v Európe v priebehu októbra prepadli o 31 % na celkovo 11 568 predaných kusov.

Vrásky na čele etablovaným automobilkám robia v posledných mesiacoch čínske automobilky, ktoré sa začínajú presadzovať aj na európskych trhoch. Skvelým príkladom toho je čínske MG, ktoré predalo len za prvých 10 mesiacov tohto roka 52 520 kusov z modelu MG4. Rovnako o európskych vodičov ale bojuje už aj BYD či NIO, ktoré súbežne s predajnou sieťou v Európe buduje aj stanice na rýchlu výmenu batérií.