Lexus LBX je možnosť ako mať prémiové auto za super výhodnú cenu [test]

Pre japonskú značku najmenší Lexus LBX má byť najdôležitejší model na európskom trhu. Napriek svojim rozmerom typickým pre crossovery, ľudovo nazývané aj mestské SUV, je toto vozidlo kvalitne spracované a ponúka vysoký jazdný komfort.

Na trhu je áut segmentu B dosť a je skutočne z čoho vyberať, ale len veľmi málo medzi nimi nájdete zastúpené vozidlá, o ktorých jednoducho môžete prehlásiť, že sú prémiové. Nároky klientov sú rôzne, často viazané i na rozpočet, ktorý núti robiť kompromisy.

Nájdu sa vodiči, čo nemajú problém priplatiť pár tisíc, ale požadujú pekný dizajn, prémiové materiály, jazdný komfort, zároveň v ničom nie sú prístupní na kompromis a práve do tejto skupiny vstupuje automobilka Lexus so svojim modelom LBX. Aby sme to upresnili – cena je nastavená tak, aby sa tento automobil stal dostupný pre širšiu verejnosť, no nejde o najlacnejší z modelov daného segmentu. Nízka cena sa tiež rýchlo navýši, ak si doprajte lepšiu výbavu, či niektoré balíky.

Asi najväčším konkurentom z pohľadu vodičov sa Lexusu LBX stala Toyota Yaris Cross, niekto by mohol tvrdiť, že sú až moc podobné (okrem exteriéru), no opak je pravdou. Majú rozdielný rázvor, iné odpruženie, LBX ponúka nižšiu jazdnú pozíciu/sedenie, tieto vozidlá majú i rôznu úroveň štandardnej výbavy.

Rozdiel pocítite pri jazde, Lexus LBX so svojimi rozmermi je veľmi stabilné, v zákrutách sa nenakláňa a pri akcelerácií nedvíha predok, to je všetko plusom pre pohodovú jazdu v mestskej premávke. Samozrejme, i Toyota má svoje kvality, veď ide o značku, ktorá sa rokmi zapísala medzi spoľahlivé a nadčasové. Čo sme si fakt všimli hňeď po pár kilometroch bolo odhlučnenie, kto má citlivé uši a mal môžnosť porovnať LBX s inými konkurentmi, musí nám dať za pravdu, že tento crossover ponúka odhlučnenie na úrovni limuzín.

Mestský kompaktný Lexus LBX má 4 190 (dĺžka) x 1 825 (šírka) x 1 545 mm (výška) s rázvorom 2 580 mm. Ide teda o rozmery vhodné najmä do mesta. Objem batožinového priestoru, ktorý je mimochodom čalúnený, je dostatočných 332 l, keď sklopíte zadné sedadlá získate takmer 1 000 l (presne 994 l), čo je postačujúce i na prenášanie väčšieho množstva batožiny a ďalších predmetov.

Ešte lepšie je na tom interiér. Samozrejme, nebavíme sa tu o vlajkových modeloch Lexusu, ale vzhľadom na danú triedu tu nájde pohodlie aj pasažier na predných sedačkách s výškou nad 180 cm. Vzadu je to už s priestorom horšie.

Ak vyžadujete precízne spracovanie, elegantný a mierne strohý dizajn, tak v tomto vozidle sa budete cítiť ako vo svojej koži. Elegantná palubná doska, pohodlné sedadlá, napriek kompaktným rozmerom dostatok miesta aj pre vyššie osoby, bezdrôtové Apple CarPlay či Android Auto – to všetko sú atribúty, ktorými si vás najmenší Lexus získa.

Pochváliť musíme veľký dotykový vertikálny displej s 9,8″ uhlopriečkou. Je dobre umiestnený, lebo nevyčnieva nad palubnú dosku a nezakrýva výhľad, bonusom je dnes už očakávané ľahko ovládateľné a prehľadné menu. Ak však vlastníte väčší smartfón (napr. Apple iPhone Max, či Samsung Galaxy Ultra), môžete zistiť, že si ho bezdrôtovo nenabijete.

Displej za vodičom má až 12,3″. Poteší prepracovanou grafikou a výborným rozlíšením. Komu sú dva displeje málo, môže si priplatiť za head-up displej.

Hybrid je vybavený atmosférickým 3-valcovým 1,5 Dynamic Force motorom pracujúcim v Atkinsonovom cykle s objemom 1 490 cm². Ten je prepojený cez NiMH batériu. Celkový systémový výkon je 100 kW, no veľkú dynamiku od tejto kombinácie nečakajte, podľa papierov je zrýchlenie z nuly na stovku za 9,2 s.

Spotreba LBX bola v mestskom prostredí veľmi dobrá. Spotreba po meste v zimných mesiacoch sa ustálila na 5,4 l/100 km. Diaľnica hybridom príliš nepraje a prejavilo sa to aj tu. Niekoľko jázd na stredné Slovensko a už nám systém ukazoval priemernú spotrebu od 6,4 do 6,8 l/100 km. Pripomíname, že sme jazdili v eko režime a s citom, zvyčajne rýchlosťou okolo 120 km/h.

Štandardná cena Lexus AWD začína na 33 900 €, avšak akciová cena so zľavou 5 910 € zníži jeho cenu na 27 990 €. A to je už, dámy a páni, naozaj perfektná cena, za takéto vozidlo. My sme jazdili na verzii Emotion s balíkom Tech, ten zdvihol cenu na 33 400 €, ale v tomto prípade sme tu už mali prakticky všetko.

Lexus LBX je čarovné vozidlo, pristanú mu rôzne farby, v testovanej červenej rubínovej sa necítili dobre len dámy, ale aj mužská časť redakcie. Komu sa červená nepáči, určite si zamiluje farbu Sonic Grey. Myslíme si, že najmenší Lexus má dobre našliapnuté stať sa obľúbeným mestským crossoverom. Nielen preto, že ide o prémiovú značku, ale aj tým, čo ponúka.