Kia predstavila očakávanú novinku, ktorú bude vyrábať v žilinskom závode na Slovensku. Sú to vlastne dve novinky, pretože Kia EV4 nebude len ako sedan, ale aj hatchback. Práve ten bude vyrábaný na Slovensku.
Rozdielna karoséria by mohla prilákať viac záujemcov, škoda len, že Kia siahla po hatchbacku a nie po kombi verzii.
Základ je pritom rovnaký. Ide o skateboardový základ s rázvorom 2 820 mm, pričom na ňom je postavená iba rozdielna karoséria. V prípade sedanu bude EV4-ka dlhšia, bude mať 4 730 mm, v prípade hatchbacku bude mať na dĺžku 4 430 mm. Rozdiel sa prejaví aj v batožinovom priestore. Sedan ponúkne 490 litrov, hatchback 435 litrov, bez plata to bude ešte viac, po sklopení zadných sedadiel násobne viac.
Plusom je určite pohon. Okrem toho, že je elekrický a teda výrazne lacnejší ako konvečné pohony, vďaka batérii s kapacitou 81,4 kWh vie Kia EV4 na jedno nabitie prejsť až 630 km (v prípade sedanu, alebo 590 km v prípade hatchbacku). Samozrejme, realita bude o desiatky kilometrov menšia, no aj tak ide o veľmi slušný dojazd.
Menšia batéria s kapacitou 58,3 kWh zvládne na jedno nabitie prejsť 430 km, resp. 410 km pri hatchbacku. Obe sú postavené na 400V architektúre, nie 800V ako EV6. Nabíjať ich preto bude možné výkonom 128 kW v prípade väčšej batérie, resp. okolo 100 kW v prípade menšej. Batérie ale bude možné využívať aj ako zdroj energie, EV4 podporuje technológie V2L a V2G.
O chod sa stará 150 kW elektromotor na prednej náprave. Má 283 Nm a na stovku to dá pod 8 sekúnd, presnejšie za 7,4 s, resp. 7,7 sekundy. Maximálna rýchlosť je obmedzená na 170 km/h.
Interiér je pomerne konzervatívny a poriadne vyhladený, no ponúka stále množstvo mechanických tlačidiel, hlavne na volante. Klimatizácia sa ale ovláda na malom 5,3″ dotykovom displeji medzi 12,3″ displejom infotainmentu a rovnako veľkým displejom pred vodičom. Zaujímavé riešenie s tromi displejmi.
Zaujímavosťou vo vnútri je aj univerzálnosť lakťovej opierky. Tú je možné prevrátiť k pasažierom vzadu a vytvoriť im tak malý stolík. Namiesto klasického kľúča bude možné používať aj smartfón či smart hodinky, samozrejmosťou bude aj prepracovaná mobilná aplikácia.
Okrem toho nebudú chýbať mnohí asistenti pre jazdu ako Driver Attention Warning, Forward Collision Avoidance Assist 2, Lane Following Assist 2, Intelligent Speed Limit Assist, Remote Parking Assist Entry, ale aj asistent s umelou inteligenciou v operačnom systéme Connected Car Navigation Cockpit.
Novinka sa má na trhu objaviť ešte tento rok, cenu zatiaľ ale nepoznáme.
