Dojazd elektrických a PHEV vozidiel je vďačnou témou každého motoristu. Nové technológie však častokrát robia divy. Najnovším zázračným kúskom má byť technológia od BYD.
Čínska automobilka predstavila prvé dva modely vybavené hybridnou technológiou DM novej generácie, ktorá okrem iného prináša mimoriadne nízku spotrebu paliva.
Ide o stredne veľké plug-in hybridné sedany Qin L DM-i patriace do radu Dynasty a Seal 06 DM-i zo známej série Ocean. Obe sú na výber v piatich verziách a majú zhodný cenový rozsah od 99 800 juanov (zhruba 12 755 eur) do 139 800 juanov (17 868 eur). BYD hovorí, že majitelia nových hybridov dokážu ročne ušetriť až 9 682 juanov (1 237 eur) na nákladoch za palivo v porovnaní s tými, ktorí jazdia na benzínových modeloch.
Ako je to možné? Podľa predsedu automobilky, Wang Chuanfu, s plne nabitou batériou a plnou nádržou na benzín dokážete najazdiť 2 100 kilometrov! Piata generácia technológie prináša rekordne nízku spotrebu. Na 100 km spáli len 2,9 litra, a to i po vybitej batérií. Predchádzajúca generácia ponúkala dojazd niekoľko desiatok kilometrov na batérie a spotrebu paliva 3,8 litra na 100 km.
Plug-in hybridy s cenou v prepočte od 10 200 eur tvorili väčšinu predajov BYD za posledné tri roky, spoločnosť spolu predala 3,6 milióna hybridov.
BYD Qin L DM-i (obrázok hore) má 4 830 mm na dĺžku, 1 900 mm na šírku a 1 495 mm na výšku pri rázvore 2 790 mm. Model je dostupný v dvoch variantoch s dojazdom batérie 80 km a troch variantoch s dojazdom batérie 120 km a kapacitou batérie 10,08 kWh a 15,87 kWh. Qin L DM-i, je poháňaný 5. generáciou technológie DM, má tepelnú účinnosť motora 46,06 % a spotrebu paliva 2,9 litra na 100 km.
BYD Seal 06 DM-i (obrázok dole) má 4 830 mm na dĺžku, 1 875 mm na šírku a 1 495 mm na výšku, rázvor je 2 790 mm. Pre výbavy s rovnakými cenami má Seal 06 DM-i a Qin L DM-i rovnakú hnaciu sústavu, zrýchlenie a kapacitu batérie.
BYD počas prvého štvrťroku znížila ceny plug-in hybridov o 10 až 22 %, modely Qin a Song prekonali predaj benzínových modelov, napr. Lavida a Sagitar). Spoločnosť v posledných mesiacoch zrýchľuje medzinárodnú expanziu hoci stále zaostáva za automobilkami popredných značiek ako sú Volkswagen, General Motors, Stellantis, či Toyota.
BYD, ako i ďalšie automobilky z Číny, sú čoraz väčšou hrozbou pre ostatné automobilky, bez ohľadu na to či ide o Európu, USA, alebo Japonsko. Reakcia dotknutých krajín na seba nenechala dlho čakať, začali sa dvíhať clá. V mnohých prípadoch nielen na samotné automobily, ale i na batérie a ďalšie komponenty.