Cupra Terramar - obklopí ťa tým najlepším [test]

Ste milovníkom dynamických vozidiel? Práve vám je šitý na mieru nový prírastok španielskej automobilky Cupra Terramar. Chytí vás nielen športovým dizajnom, ale i modernými technológiami, o ktoré nie je v tomto modeli núdza.

Zvykli sme si na jedinečnú identitu tejto značky, ktorá sa odlišuje od ostatných. Cupra si totiž razí cestu k tým, čo chcú niečo výnimočné a netužia splynúť s nárokmi väčšiny motoristov.

Dobre zvolená kombinácia športového charakteru, prémiových materiálov, moderného a zároveň nadčasového dizajnu oslovila i nás a veru celý týždeň sme si užívali tak, ako sa patrí ak dostanete kľúče od Cupry Terramar.

Cupru Terramar si so žiadnym SUV nepomýlite, svojou modernou karosériou je proste pre oko motoristov nezameniteľná. Jedinečnosť spočíva v tvare karosérie a množstve charakteristických detailov. Terramar ostal verný aj pri tomto modeli elegantným tmavším odtieňom farieb, ktoré sú typické pre túto značku.

Nami testované vozidlo označili už počas prezentácie označili niektorí reportéri ako SUV v základnej farbe a robili si srandu, že zabudli nenastriekali vrchnú. Módne trendy sa menia a nám sa v matnej sivej vozidlo páčilo. Výnimočnosť tejto farby sa prejavila počas dňa a záležalo od uhla dopadu slnečných lúčov, kedy naberala nádych zelenej.

Cupra Terramar prichádza ako náhrada za Atecu, je väčšia ako úspešný Cupra Formentor. Má dĺžku 4 519 mm, šírku 1 863 mm, výšku 1 584 mm a rázvor slušných 2 681 mm čo vypovedá, že nejde o malé vozidlo, kde budú mať problémy pasažieri na zadných sedadlách s výškou nad 185 cm.

Objem batožinového priestoru je od 400 do 642 litrov, čo ovplyvňuje verzia auta aj nastavenie zadného radu. Na vonkajšej strane sú medené akcenty vrátane loga na prednej strane a názvu na zadnej strane. Ak by sme jednotlivé časti hodnotili, predná časť je skutočné dobrá, vzadu upúta LED pásik, bočná strana je už fádnejšia, nudnejšia. Čo nás skutočne dostalo sú Matrix svetlomety a trojrozmerný svetelný pás.

Cupra Terramar nesklamal ani interiérom, ktorý, ako sme si zvykli u tejto značky, opäť umiestnil všetky ovládacie prvky tak, aby boli ľahko dostupné. Pochvaľovali sme si športové sedadlá s optimálnym držaním tela aj pri dynamickej jazde, ktorá je ako stvorená pre tento druh vozidiel. Prémiovo pôsobí interiér z kvalitných materiálov.

Terramar má multifunkčný športový volant potiahnutý kožou. V zimných mesiacoch oceníte integrované vyhrievanie, cez funkciu tiptronic spustite motor pomocou volantu a vyberiete si jazdný režim. Režim CUPRA zvolíte dlhým stlačením tlačidla jazdného režimu. K športovému volantu nerozlučne patria športové sedadlá, ale aj pedále.

Displej infotainmentu má 12,9″, takže je naozaj veľmi dobre viditeľný. Poteší jemné rozlíšenie zadnej parkovacej kamery, čo ani dnes nie je v prémiových modeloch samozrejmosťou. Prístrojový štít má 10,25″ LCD panel.

Terramar má viacero silných stránok a prakticky žiadne slabé, no jeho audio systém Sennheiser s 9-timi reproduktormi patrí medzi to najlepšie, čo sme kedy počuli. Kto miluje hudbu a chce si ju užiť nielen nahlas, ale i kvalitne, vrelo odporúčame sadnúť si za volant práve tohto modelu. Infotainment je vybavený aj ekvalizérom, pričom niektorí výrobcovia nepovažujú za potrebné umožniť nastavenie basov a výšok. 😉

Terramar ukázal, že ambientné osvetlenie nemusí byť len pre efekt. Využiť sa dá napríklad aj na upozornenie, keď sa v mŕtvom uhle objaví auto a prispeje tak k bezpečnosti jazdy. Keď sa vedľa vás objaví auto, modrý pás začne pri spätnom zrkadle svietiť na oranžovo.

Výrobca udáva priemernú spotrebu 8,6 l/100 km. Našťastie, toto číslo je reálne, v praxi sme sa vedeli dostať aj pod 8 litrov na 100 km. Pri citlivejšej jazde mimo mesta, ale i na diaľnici. Napriek tomu sa nám zdá v dnešnej dobe spotreba vyššia, je to však daň za (nami testovanú verziu) bez hybridného pohonu.

Toto športové SUV sme mohli vidieť aj zospodu. Zaujímavosťou je, že výrobca na podvozok nalepil koberec, aby tak stlmil hluk. Mohli sme si dôkladne pozrieť tlmiče, či brzdy s Akebono strmeňmi.

Jazdili sme na Cupre Terramar VZ 2,0 TSI 265 4D 7DSG s 2-litrovým motorom s výkonom 195 kW (265 k). Cena tohto modelu začína na 52 230 €. My sme dostali nadupanú výbavu, ktorá sa podpísala aj na výslednej cene 63 193 €. Navyše sme mali napríklad 20″ medené zliatinové disky (1 390 €), sivý lak Graphene Grey (1 184 €), brzdovú sústavu s Akebono strmeňmi (2 546 €), Matrix LED PURE PERFORMANCE (1 073 €), či audio systém IMMERSIVE BY Sennheiser (528 €).

Zhodli sme sa, že Cupra Terramar je športové SUV, ktoré v mnohých oblastiach prekonáva konkurenciu a motoristovi dáva punc jedinečnosti.

TECHBOX.sk môže za predaj produktu v článku získať províziu formou affiliate programov.