Uplynulý veľtrh CES 2025 v Las Vegas nebol len o smartfónoch a notebookoch, ale aj o mobilite, konkrétne máme na mysli automobilku Honda, ktorá tu previedla skutočne odvážne koncepty.
Oficiálne názvy sú Honda 0 Saloon a Honda 0 SUV. Ako už názov napovedá, pôjde o čistokrvné elektromobily, čím chce táto automobilka uviesť nové smerovanie značky.
Avšak aj keď o nich hovorí Honda ako o prototypoch, tak ich produkčné verzie sa začnú vyrábať už v prvej polovici budúceho roka v americkom Ohiu, odkiaľ poputujú nielen do Japonska, ale aj do Európy.
Dokonca to neostane len pri tejto dvojici, automobilka má v tejto sérii naplánovaných až sedem modelov, takže sa máme v najbližších rokoch rozhodne na čo tešiť, hlavne čo sa týka omnoho odvážnejšieho dizajnu.
Najmä sedan Honda 0 Saloon vyzerá ako model od Lamborghini, ktorý má ale štvoricu dverí pre lepšiu praktickosť modelu. Zaujímavo sú riešené aj predné svetlá, ktoré sa nachádzajú pod líniou čelného okna. Avšak nie je jasné, či sa tento prvok objaví aj vo finálnej verzii.
Model Honda 0 SUV vyzerá taktiež veľmi futuristicky, bude o niečo kratší a vyšší ako model 0 Saloon. Zaujímavo pritom vyzerá skosená zadná strana. Avšak konkrétne rozmery nepoznáme ani pri jednom vystavenom kúsku.
Avšak Honda skrýva tromf v nových trakčných batériách, ktoré sú o 8 mm štíhlejšie ako najtenšie akumulátory od konkurencie. To má za následok ďalšie zníženie ťažiska, lepšiu ovládateľnosť a zaujímavejšie jazdné vlastnosti.
Ich kapacita by mala byť niekde od 80 do 1000 kWh, pričom výkon sa odhaduje od 244 do 488 konských síl. V najlepšom pomere výkonu a veľkosti batérie by sa mali modely dostať na dojazd až 500 kilometrov.
Honda je odhodlaná zapojiť technológiu známu ako Giga Press. Pomocou nej dokáže vyrábať komplikované podvozkové konštrukčné celky ako jeden väčší komponent. Vo výsledku by to malo znamenať zníženie hmotnosti o približne o 100 kilogramov.
Spolu s týmito dvoma konceptmi Honda ukázala aj nový operačný systém Asimo OS, ktorý nesie názov po humanoidných robotoch Asimo. K dispozícii má byť aj autonómny režim úrovne 3, ktorý zvládne toho omnoho viac aj bez zásahu vodiča. Viac sa toho dozvieme už v najbližšom čase.