Reklama

A vraj v elektromobiloch prevodovky nie sú potrebné!

Zdroj | Scania
Richard Pliešovský
Zdroj | Scania
Zdroj | Scania

Scania prednedávnom prevzala divíziu vysokovýkonných batérií od Northvoltu. Po zastavení výroby autobusov v Európe skupina uviedla na trh model elektrického autobusu v spolupráci s Castrosua.

Scania teraz uvádza na trh nové e-hnacie ústrojenstvo pre svoje akumulátorové elektrobusy so štyrmi možnosťami výkonu a integrovanou dvoj- alebo štvorstupňovou prevodovkou.

Novým komponentom je kompaktné hnacie zariadenie, skladá sa z elektromotora, meniča, prevodovky a olejového systému.

Obsah pokračuje pod reklamou
Pozrite si

Scania spúšťa predaj svojich autonómnych kamiónov, zatiaľ iba pre banský segment

Zákazníci teraz majú na výber zo štyroch výkonov – 240 kW, 270 kW, 300 kW a 330 kW, k nim si môžu zvoliť ani dvoj-, resp. štvorstupňovú prevodovku.

Nový variant je vybavený tromi batériami s kapacitou 312 kWh a s druhým nabíjacím rozhraním na zadnej strane. Toto riešenie dáva zákazníkom možnosť modifikovať autobusy podľa konkrétnych potrieb. Zadné rozhranie je k dispozícii pre vyšší nabíjací výkon 325 kW až 500 A v porovnaní so súčasnou prednou polohou nabíjania 130 kW s nabíjacím výkonom až 200 A.

Skrinka nabíjacieho rozhrania – zadná poloha:

Zdroj | Scania

Pracovný proces novej elektrickej hnacej sústavy je opísaný takto: „Motor premieňa elektrickú energiu uloženú v batérii na mechanickú energiu a vytvára krútiaci moment, zatiaľ čo menič premieňa jednosmerné napätie z batérie na trojfázový striedavý prúd. Tento prevedený výkon sa potom privádza do elektrického stroja, čo mu umožňuje efektívne riadiť a upravovať rýchlosť a krútiaci moment. K dispozícii je tiež jeden olejový systém s dvoma olejovými čerpadlami , ktorý chladí e-stroj a maže prevodovku.“

Nová technológia je v súlade s novou legislatívou v oblasti kybernetickej bezpečnosti. Nejde pritom len o motor či generátor, ale o celé kompaktné hnacie zariadenie pozostávajúce z elektromotora, meniča, prevodovky a olejového systému.

Pozrite si

Scania prináša 29-tonové e-nákladiaky s dojazdom do 520 km

Autobusová doprava dnes čelí mnohým výzvam, najmä čo sa týka emisných predpisov a špecifikách požiadaviek prevádzky elektrických autobusov. Dostupnosť infraštruktúry, flexibilita, čas nabíjania, energetická účinnosť a prevádzkový dosah sú tie najhlavnejšie z kľúčových faktorov.

„Nové elektronické zariadenia, batérie a možnosti nabíjania boli vyvinuté a zavádzajú sa s ohľadom na výzvy našich zákazníkov a reagujú na ich aj naše ciele v oblasti udržateľnosti,“ hovorí Anna Ställberg, vedúca mestských riešení pre riešenia prepravy ľudí v skupine Scania.

TECHBOX.sk môže za predaj produktu v článku získať províziu formou affiliate programov.

Ďalšia story
Zatvoriť

Newsletter

Ďakujeme za váš záujem! Odteraz vám už neunikne žiadna novinka.
Ľutujeme, ale váš formulár sa nepodarilo odoslať.