3 nafťáky, ktoré sa teraz oplatia kúpiť

Vypadalo to, že nafťáky to majú spočítané a odzvoní im v krátkej dobe. Podľa vyjadrenia riaditeľa Bosch – Stefana Hartunga, najväčšieho výrobcu automobilových komponentov, majú pred sebou niekoľko desaťročí a po cestách budu brázdiť ešte minimálne 35 rokov.

Mnohé automobilky postupne upúšťajú od výroby nových modelov s dieselovým motorom, no nájdu sa i také, ktoré ako Toyota investujú do elektromobilov, no výroby spaľovacích motorov sa nevzdávajú a podľa vyjadrení budú s ňou pokračovať, pokiaľ to legislatíva umožní.

Ak si kladiete otázku, či si kúpiť vozidlo s dieselovým motorom, nemusíte sa obávať, máte ešte minimálne 16 rokov čas – pretože práve také obdobie sa odhaduje na zmenu výroby, ak by s ňou začali automobilky hneď.

Výhody týchto vozidiel sú roky známe, hádam najväčšou je úspornejší motor najmä ak jazdíte na dlhé trate, čím výrazne ušetríte na palive, no ak je vaša jazda na krátke trate s častým rozbiehaním, treba zvoliť iný pohon.

Síce už dávno nie je pravda, že nafta stojí menej ako benzín, no i tak sa nafťák oplatí, lebo jeho kombinovaná spotreba vždy vychádza nižšie. Nové naftové motory v porovnaní s benzínovými majú lepší ťah a preto sú vhodnejšie do náročnejších terénov, v neposlednom rade ich životnosť sa pohybuje až do 300-tisíc km.

Všade kde nájdete výhody, dokážete nájsť i nevýhody a ani tu to nie je inak. Pri nafťákoch treba rátať s vyššou cenou, samozrejme, dosahujú vyššie hodnoty pri emisiách, sú nákladnejšie na údržbu, tým pádom sa predražia náklady.

Pri brázdení po aktuálnych cenníkoch automobiliek sme v mnohých prípadoch narazili iba na benzínové, hybridné, mild hybridné pohony, no v skladových zásobách sme našli ešte v starších modelových ročníkoch aj dieselové motory. Teda odporúčame pozrieť ponuky vozidiel ihneď k odberu. Vybrali sme pre vás tri z najlacnejších a dostupných vozidiel v aktuálnych cenníkoch.

Dacia Duster Blue dCi 115 má zdvihový objem 1 461 cm² s výkonom 85 kW (115 k) a maximálnym krútiacim momentom 260 Nm. Má 6-stupňovú manuálnu prevodovku a kombinovanú spotrebu 4,8 l/100 km.

V základe nájdete ABS s elektronickým rozdeľovačom brzdných síl (EBD), asistenta núdzového brzdenia (EBA), tempomat či zadné parkovacie senzory. Infotainment ponúka káblové zrkadlenie smartfónu (AndroidAuto, Apple CarPlay), audio systém má 6 reproduktorov.

Citroen Berlingo BlueHDi 100 S&S má zdvihový objem 1 499 cm² s výkonom 75 kW (102 k) a maximálnym krútiacim momentom 250 Nm. Má 6-stupňovú manuálnu prevodovku a kombinovanú spotrebu 5,3 až 5,5 l/100 km.

V základnej výbave získate napríklad elektronický stabilizačný program a protipreklzový systém, rozdeľovač brzdného účinku, asistent rozjazdu do kopca, elektronickú parkovaciu brzdu, zadný parkovací asistent či automatické prepínanie diaľkových svetiel. Praktická je dokovacia stanica pre smartfón s obsluhou cez aplikáciu, či 2x USB-C.

Volkswagen Golf 2.0 TDI má zdvihový objem 1 968 cm² s výkonom 85 kW (115 k). Má 6-stupňovú manuálnu prevodovku a kombinovanú spotrebu 4,2 l/100 km.

V sériovej výbave nájdete napríklad asistent rozpoznávania, LED predné svetlomety kolízie s chodcom a cyklistom s funkciou núdzového brzdenia, parkovacie senzory vpredu a vzadu ako aj Front Assist a City Brake. Displej infotainmentu má 10,3″ a podporuje AndroidAuto alebo Apple CarPlay.

TECHBOX.sk môže za predaj produktu v článku získať províziu formou affiliate programov.